Ancaman Bird Strike dalam Dua Momen Krusial Penerbangan Pesawat, Apa Itu?

Bisa dikatakan, salah satu musuh besar pesawat adalah burung. Aktivitas burung di udara ternyata dapat berpengaruh terhadap penerbangan pesawat. Bahkan, burung disebut menyumbang 90 persen permasalahan pada penerbangan pesawat, dibandingkan FOD lainnya (Heimbs, 2011).

Dalam dunia aviasi, gangguan pada penerbangan pesawat yang disebabkan oleh serangan burung disebut bird strike. Serangan burung menjadi faktor terbesar terjadinya kerusakan pesawat pada kasus Foreign Object Damage (FOD), dibandingkan hujan es, serpihan landasan pacu, atau benturan ban.

Meskipun tidak selalu mengakibatkan kecelakaan, ancaman bird strake tidak bisa dianggap enteng karena biasanya burung menyerang di bagian-bagian krusial pada pesawat, misalnya bilah kipas mesin dan saluran masuk, kulit badan pesawat bagian depan, kaca depan, rangka jendela, serta tepi depan sayap pesawat.

Jika burung memasuki kipas mesin, potensi kecelakaan lebih besar karena mesin bisa saja mengalami kerusakan yang sangat parah hingga mati total.

Saking banyaknya kasus bird strike, Federal Aviation Regulations (FAR) kemudian mengeluarkan kewajiban agar dilakukan uji sertifikasi untuk mengecek kekuatan rangka pesawat, terutama titik-titik krusial, sebelum dioperasikan.

Sebenarnya, kejadian serangan burung pada dunia penerbangan telah lama berhasil diidentifikasi. Tercatat, kasus pertama bird strake yang telah terekam dialami oleh Wright Flyer III pada tanggal 7 September 1905. Beruntungnya, pada kasus ini, dampaknya tidak begitu besar.

Baru pada 1912, sebuah kecelakaan fatal terjadi disebabkan bird strike dan menewaskan sang pilot.

Federal Aviation Administration (FAA) menunjukkan sebuah data bahwa selama 18 tahun, yakni periode 1990 – ...